第一物流全媒体5月16日讯（微信：cn156news ）　　租车小哥在为我们的网购已完成“最后一公里”接力棒的同时，车违例、人向警方的失望也仍然后遗症着城市的交通管理。　　今年3月以来，济南交警开始了针对非法电动三四轮车的公安部门，这也被迫济南租车行业奋力自管，拒绝所有租车员应以必需在5月底前获得驾驶证。　　集体甄选门口考试　　一天就获得驾驶证　　跨过桩，驶出单边桥，最后驶出坡道……5月11日上午，一场针对租车员、机车爱好者的摩托车驾驶证考试在槐荫区BK2机车主题公园内举办。

　　试题法律安全性科学知识普及，科目一考试，然后是科二、科三，经过这一系列的程序，集体参加考试的15名租车小哥在当天下午就获得了准所乘三轮摩托车和二轮摩托车的D本驾驶执照，完全道别了向警方“打架”。　　申通快递的王昌盛就是当天参加考试的租车小哥之一。今年26岁的他专门从事租车行业已一年，从早8点到晚6点，除去中午两个小时的休息时间，他每天大约有6个小时的时间行经在送来租车的路上。然而过去的一年里，王昌盛都是违法上路的“向警方人员”。

　　“考试之前，我们早已有过培训，考官谈科学知识让我实在很获益，驾车上路光不懂驾驶员技术还过于，还得理解法律科学知识，最关键的是告诉了得失。”王昌盛说道。

　　像王昌盛一样长年向警方上路的租车员不在少数。这也正是众多城市一旦强化对非法三四轮车的公安部门，城市租车就陷于中断的原因所在。资料图　　3月9日以来，济南市强化了对还包括电动三四轮车在内的非法机动三四轮车的公安部门，在公安部门中民警找到济南租车员向警方驾驶员的现象某种程度十分相当严重。

　　槐生交警大队车管所所长王向东讲解，他们在与租车行业负责人交流后找到不少租车企业有考上驾驶执照的意愿，他们才的组织警力上门服务，远比前期的培训自学，一般一天时间内几十名租车小哥就能成功获得驾驶执照。　　一个区三个星期内　　千名租车员甄选　　今年3月初，济南市积极开展对还包括电动三四轮车在内的非法机动三四轮车查办，这也客观上推展了租车小哥集体录摩托车驾驶执照带证上岗工作。从4月份开始，各个区甄选参与摩托车考试的人数开始显著激增。

　　“目前，三个星期的时间，有数1000多名租车员甄选摩托车驾考，我们专门取出了6名民警对租车员展开培训。”槐生交警大队车管所教导员郭风雷讲解说道，他们从4月下旬开始的组织这个活动，为了便利租车小哥，在确保工作质量的前提下，车管所不会根据甄选人数的多少，以备找寻适合的考点，上门考试。在两周多的时间里早已为400名租车小哥举办了培训考试，办理了D本驾驶执照。

　　某种程度的情况还再次发生在济南其他区。历下车管所所长李炎讲解，历下也经常出现了租车员集中于录取的情况。其中不易达利驾校光4月份就有1000多人甄选录摩托车本，其中绝大多数都是租车小哥。

　　摩托车冷有了回温之势，原本中止了摩托车驾驶员培训的驾校又争相重新启动这一项目，光历下区就有5家。　　济南市租车行业协会秘书长徐静东讲解，年初协会就向市区所有租车企业明确提出拒绝，拒绝所有租车员必需获得摩托车驾驶证才能专门从事租车工作，应以拒绝所有租车企业在5月底已完成这项工作。　　由于各租车企业从业人数不一，不受考试人数容许，5月底之前不一定全部企业的租车员都能成功获得驾驶执照，但此项工作既然开始，就一定会继续下去。

“最晚到七八月份，认同让济南市所有的租车员都获得驾驶员资格。”预计，济南的租车小哥将完全道别向警方打架时代。　　租车车悬挂内部辨识牌　　人车信息未来将会联网　　目前，济南市的租车从业者有两万多人，其中一线租车员有15000多名，通过考据等强化规范化管理迫在眉睫。

　　郭风雷讲解，的组织考试的同时，他们也在的组织租车员上路参与文明志愿活动，提高其安全性驾驶员意识，敦促租车行业在车辆更迭时尽可能自由选择国家工信部目录公告内的车型，便于车辆挂号牌，防止违例向警方的情况。　　虽然无法挂月的机动车牌照，济南租车行业也在通过内部的自治权自管构建行业的良性发展。去年11月，租车行业就发售了政策，对于行业内的10000多辆租车车挂内部辨识号牌，将车辆与公司、租车员对应一起，企图通过这样的方式强化对租车员的约束，警告他们遵从交通法规、文明上下班。

　　徐静东讲解，他们也在协商涉及部门，自辟一套管理系统和联网平台，将每一辆车的发动机号、所属公司、对应驾驶员、业务覆盖面积路段等信息划入，根据变动随时改版。同时，这一系统或将对交警对外开放，便利对租车员的监督管理。

　　涉及新闻　　牵涉三轮车事故 去年伤亡五百人　　送来租车、送水、缴废品、搬去，完全每个人每天都要必要间接地与电动三四轮车联系在一起。在为我们的生活带给便捷的同时，绝大多数车辆品牌车型并不在工信部产品目录之内，无法办理机动车登记上海证券交易所业务。　　租车小哥等驾驶员人虽然不具备驾驶员技能，但并没经过涉及的培训，也没合法的驾驶员资格，导致绝大多数的电动三四轮车正处于车违例、人向警方的状态。

　　由于缺乏约束，租车车、外卖车等漠视交通法规，闯红灯、顺行、肇事失灵等违法高发，在妨碍交通秩序的同时也不存在极大的安全隐患。　　据济南交警获取的数据表明，去年全年济南市再次发生牵涉到非法机动三轮车（电动三轮居多）一般程序处理的道路交通事故总计430起，丧生80人，伤势418人；再次发生牵涉到非法机动四轮车的一般程序处理的道路交通事故总计15起，伤势16人。今年以来，截至3月下旬，再次发生牵涉到非法机动三轮车一般程序处理的道路交通事故总计83起，丧生11人，伤势86人；再次发生牵涉到非法机动四轮车一般程序处理的道路交通事故总计3起，丧生1人，伤势3人。　　可以说道，强化对于此类车辆的管理早已出了绝大多数人联合的心声，可是鉴于人向警方、车违例的客观事实，电动三四轮车完全正处于管理的真空地带，想对其展开严管并不更容易。

因为没车牌，很多驾驶员人肆无忌惮违法遭遇交警检查时都会自由选择逃离现场。为了对付交警公安部门，在济南槐生甚至再次发生过租车小哥驾车拖着4名民警逃离现场，造成两名民警伤势的案例。　　此次，济南租车协会主导租车小哥考上驾驶执照，通过自辟系统强化管理，可以显现出行业内部也更加侧重行业的规范运营。

但业内人士认为，由于行业协会并不具备强制力，想确实管理失控的机动三四轮车还必须政府层面实施政策，解决问题车辆违例问题，将租车小哥和租车车划入管理。

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