第一物流全媒体5月25日讯（微信：cn156news 记者 林海）　　编者按：跨界在物流行业于是以沦为一种潮流和时尚。比如说，租车企业杀进快运市场，抑或是公路物流染指租车业务。

　　当然，目前“风头正劲”的当属不自物流，不仅是因为在全国多地举行的、租车加盟商召募活动——用上海不自聚创供应链管理有限公司创始人兼任总裁秦兴华的话说道就是，他们要做到这个行业的颠覆者，”要打土豪，分田地”，堪称因其乌龙事件——没租车经营许可证被国家邮政局“约谈”。　　不过，福能不是第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）小编说的。

小编要说的主角是——荣庆物流。　　为什么要说荣庆？莫非它也跨界了？是液！精确地说道是荣庆物流正在跨界中。　　4月22日，荣庆物流官网刊登了一条“荣庆物流杭州公司成功通过租车资质审查”的新闻。按照租车经营许可的审核流程，如果一切申请齐全，其应当可以在3个月后获得租车市场的“管理制度证”。

　　据可靠消息，除了杭州分公司，荣庆物流上海公司也通过了租车资质审查。一位荣庆物流内部人士向小编证实了上述众说纷纭。至于是全国性的还是区域性的资质，该人士回应不方便透漏。

　　看见这个消息后，坚信许多人与小著有一样的疑惑，跨界租车市场，是为了啥？小编谈一下自己的观点，青睐各位看官拍砖。　　荣庆物流要腊啥？　　荣庆物流官网是这样讲解自己的：　　希杰荣庆物流供应链有限公司（全称“希杰荣庆物流”），是一家集冷链、普运、化工为核心业务的国家5A级综合物流企业，为客户获取全国公路运输、仓储、仓储于一体的供应链服务。希杰荣庆物流是交通部甩挂运输试点企业、中国食品冷链物流、中国药品冷链物流国家标准样板企业。公司先后被颁发“中国物流百强企业”、“中国冷链物流百强企业第一名”、“中国冷链十佳综合物流服务商”等荣誉称号。

　　看完了上面这段话，你实在荣庆物流哪些业务最弱？到底！就是冷链。在短短将近200字的描述中，“冷链”一词经常出现了5次之多，所以小编大胆预判：荣庆物流取得租车“入场券”后，将杀进近两年高速发展的、与冷链业务涉及的、租车细分市场。　　如果上述推测是准确的，那么荣庆物流为何自由选择冷链？　　1、产业链条伸延　　从行业发展趋势来看，大型物流企业必定向综合物流服务商转型，物流租车简化的浪潮不可逆转。

　　荣庆物流去年发售仓运配一体化服务产品，似乎“配上”是指末端“门到门”的仓储。而荣庆物流对仓运配一体化服务，据其内部人士称之为是“非常重视”的。去年3月，荣庆物流在成都试点积极开展落地配上业务。

　　荣庆物流官网信息表明，其目前获取全国腊、支线公路整车和零担运输，构建专业、高效、安全性的冷藏、冷藏以及恒温运输掌控，通车北京、上海、广州、青岛、苏州、武汉、成都七个城市相互间冷藏定日约服务。　　荣庆物流把冷链物流服务链向下游伸延，发展冷链租车业务，将提高产品的附加值和综合服务能力。　　2、细分市场　　目前传统的电商包覆租车市场早已是红海一片，荣庆物流要杀进租车市场，冷链是一个很好的切入点。　　与传统租车业务比起，生鲜仓储的门槛低得多。

仅有硬件一项，就不是一般人能做到的。没金刚钻，比如说实力雄厚的财务实力，很难在这个高端的市场有所作为。　　另一方面，市场极大且潜力无限。数据表明，冷链成本一般来说占到生鲜电商单价的40%以上，2015年冷链物流市场规模1509亿元，年快速增长22%。

　　荣庆物流在国内冷链物流极具一定实力，不过更好的是服务于B末端客户，是传统冷链业务，且少有强大的竞争对手，如中冷冷链，双汇物流等。　　冷链宅配能为企业带给相当可观收益。

有统计数据表明：京东商城生鲜产品构建10%利润增幅，沃尔玛深圳生鲜平送来发售仅有半年后就构建了利润大幅提高。　　从规模上看，2014年荣庆物流的销售额仅有为19亿元。

发展冷链租车业务，有助提高荣庆在冷链物流市场的竞争力和盈利能力，不断扩大市场占到亲率。　　3、具备产业基础　　前面提及的那些“荣誉称号”不是天下掉落的。　　①插手早于：荣庆物流早在2004年就投身于冷链物流业务。　　②服务范围和行业：荣庆物流的冷链业务范围电磁辐射全国一线城市，部分二、三线城市，牵涉到食品、商超、餐饮、医院、电子等低温物流服务市场需求行业，为玛氏食品、金帝、KFC等国际知名企业获取冷链物流仓储服务。

　　③基础设施：荣庆物流总计投放数亿元用作冷库、冷藏车等固定资产和基础设施投资。全国共计冷库资源8万平方米，冷链运输车辆450余辆。　　4、服务于大股东　　坚信很多人忘记，去年9月，CJ大韩通运大股东荣庆物流，而且双方就CJ大韩通运沦为荣庆物流有限公司股东达成协议可行性协议。

只不过，协议事项有待两国政府部门的审核。　　公开发表资料表明：CJ大韩通运隶属于CJ集团，是韩国仅次于的合约物流和快递公司，享有完备的国际物流网络。

食品和餐饮服务、生物科技是CJ集团的两大核心业务。　　看见这，坚信很多人都明白了。CJ大韩通运有限公司荣庆物流的意图，将其作为在中国扩展冷藏食品及关联市场的最重要战略布局。

　　中国冷链宅配市场极大的市场规模和发展潜力，似乎是CJ大韩通运所看上的。荣庆物流进占冷链宅配市场，对其的受到影响不言而喻。　　5、政策层面的受到影响　　《国务院关于大力前进“互联网+”行动的指导意见》就具体回应，要着力解决问题农副产品标准化、物流标准化、冷链仓储建设等关键问题，希望发展社区自提柜、冷链储藏柜、开立服务点等新型社区化仓储模式。　　在2016年的中央一号文件中，冷链仓储则被视作前进农产品供给侧改革的重要一环，认为要“完备横跨区域农产品冷链物流体系，积极开展冷链标准化样板，实行特色农产品产区预冷工程。

同时，增进农村电子商务减缓发展，构成线上线下融合、农产品入城与农资和消费品上山下乡双向流通格局”。　　荣庆能顺利吗？　　一个木桶能装多少水，不是各不相同其最久的那块板，而是最短的那块儿。对正在申请人租车经营许可证的荣庆物流而言，想要从冷链租车市场分羹，真为不是件更容易的事儿！　　不可否认，荣庆物流发展冷链仓储业务，不具备一定的硬件基础和网络基础，而且与CJ大韩通运的合作，以及作为曾多次的北京奥运会的合作伙伴，使其在消费者心中竖立了更为正面的、大力的品牌形象。

　　但是硬币的另一面是，荣庆物流要发力冷链仓储业务，短板也不少。　　1、网点过于密集　　虽说有一定网络基础设施，但更加多的是与物流业务相配合，不是租车业务。

而冷链租车必须其具备繁盛的末端体系。　　去年荣庆物流启动了仓运配一体化服务，其中减缓末端网络建设，为了就是适应环境市场销售渠道扁平化的趋势和符合客户渐渐调整销售模式的市场需求。

　　这可以解读为，荣庆物流正在填补末端网络严重不足的短板。　　2、客户多在B末端　　目前荣庆物流的主要客户都集中于在B末端。而冷链宅配中“宅”字，是以家庭为单位，更加必须C端的用户，这也是荣庆物流所缺乏的。

　　如何尽早将“掉落的课调补回去”？在竞争日益竞争的冷链宅配市场，如果靠自己建设，有可能有点马上了。　　收购应当可以增大荣庆物流发展冷链宅配业务的步伐。当然，这必须荣庆有充足的“弹药”不作后盾。

　　3、隔行如隔山　　跨界更容易越界无以。公路货运与租车同正处于一条产业链条上，但是绝不用发展公路货运的思路来经营租车业务。　　这牵涉到到操作者流程再生、内部管理、设施设备等等一系列问题。这就说明了为何诸多租车企业人士对不自进占租车市场的设想和作法呲之以鼻。

　　4、基础设施待强化　　荣庆物流的市场布局多集中于在B末端客户，基础设施也与这个定位相匹配。而冷链宅配业务，高频率、多出厂的服务特点，对冷库、冷藏运输车、末配上仓储工具等设施设备的拒绝更高，必须增大这方面的投资和建设的力度。

　　荣庆的竞争对手　　近两年，生鲜仓储市场的迅猛发展，更有了更加多的投资者插手。其中少有京东、顺丰这样的巨头。

　　顺丰速运　　插手时间：早在2012年顺丰替代性上线之时，顺丰就开始布局冷链物流市场　　服务范围：顺丰替代性生鲜仓储范围已覆盖全国203个城市　　重磅动作：2013年12月，顺丰正式成立了食品供应链事业部，之后渐渐发售“仓腊配销”一体化的行业解决方案。　　2014年9月25日，顺丰速运在上海公布“顺丰冻运”品牌，回应将为生鲜食品行业客户获取“一站式供应链解决方案”。

　　顺丰冷运是在统合顺丰现有物流、电商、门店等资源的基础上，为生鲜食品行业客户获取冻运仓储、冻运干线、冻运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案。　　同年9月，集冷运存储和货运功能的顺丰上海和厦门冷库也已月启动。计划到2014年底，顺丰竣工落成还包括北京、广州、深圳、武汉、成都等地的总计10座B2C冷库。

　　2016年 4月20日至25日，顺丰屡屡在烟台、无锡、深圳进了三场发布会，向供应商点评顺丰近期的水果寄递行业客制化解决方案——“五攻打高强”：从“攻异、攻打鲜、攻快、攻准、攻优”五个方面保证将供应商的生鲜水果精准送往客户手中。　　5月23日，顺丰借壳鼎泰新材上市方案公布。其中，冻运车辆与温控设备订购项目，是顺丰筹措设施资金的最重要白鱼投资方向。　　京东商城　　插手时间：2015年11月　　服务范围：面向京东平台卖家、生鲜横向电商全面对外开放　　重磅动作：2015年12月26日，京东商城正式成立生鲜事业部，主营中高端进口食品，对于生鲜电商而言，物流和供应链尤为最重要，生鲜品类对实效性拒绝很高，周转慢、库存较低。

　　在2016年年会上，京东董事长刘强东回应，从2016年开始，京东将大力发展生鲜冷链，投放100亿元创建覆盖面积中国所有大中城市的冷藏冷藏一体化B2C网络。　　3月中旬，京东商城与美国食品企业玛氏就冷链合作、渠道扩展、品类资源共享等方面达成协议共识。

　　3月29日，京东在烟台开会生鲜冷链推介会，会上认为京东冷链仓储在华北区、华南区、华中区、华东区的主要城市皆为“次日约”，即在24小时内已完成仓储，部分偏远地区仓储则可“隔日约”即48小时内已完成仓储。　　此前，京东商城还投资天天果园、与永辉超市的结盟，增强了与上游客户的合作。

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