近日，韩国国土部公布消息，将从2016年起，每年对国内物流、租车企业的服务水平展开全方位评价，评价结果不会在全国范围内审批。　　据理解，服务评价的内容还包括企业的信用度、平易近人度、满意度和企业环境等。国土部将重新组建专家评审团，通过多途径、多角度搜集企业资料后展开分析，最后构成评价结果，向全国民众公开发表。　　韩国国土部发言人回应，发布评价结果是为了确保国民的知情权，其将客观公正地体现企业的服务水平，不掺入政府意志。

此前，韩国政府针对物流、快递业的评价并没涉及的法律规定，如今将在政府层面和法律层面上对企业展开服务标准化评价。　　此消息在韩国日后发布，CJ大韩通运、韩进租车和现代租车等多家韩国著名租车企业争相绷紧神经。而韩国业界人士回应也所持有所不同观点。一些人指出，此服务评价的实施及公开发表毫无疑问将激化韩国大型流通企业间的竞争，企业的收益也将受到一定影响；另一些人指出，租车服务具备特殊性，在评价的时候无法非常简单地同大宗物流绑在一起，只有制订具备较强针对性的评价标准，才能鼓舞租车企业更进一步提高服务水平。

　　早在2008年，我国就开始实行《租车服务》行业标准，其中明确提出要创建评价机制，希望优质服务。目前，已创建由时限按时亲率、用户受理亲率、公众满意度等服务评价指标包含的综合视学体系，以此取决于我国的租车服务能力和水平。数据表明，多年来，我国租车服务总体满意度分数急剧提高。

同时，这也为行业管理部门优化管理、租车企业提高服务获取了参照与糅合。

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