3月29日，人民日报报导ofo小黄车骑行闯世界。就在刚过去的3月23~26日博鳌亚洲论坛2017年年会期间，ofo创始人兼任CEO(首席执行官)戴威参与论坛，在谈及共享单车和共享经济时，道出了共享和分享一定都是未来，而分享有可能是更后一种形态。　　正能量、使命感、有意思、环保、高效3月21日，采访中国的苹果公司CEO库克在参观了ofo小黄车北京总部之后，得出了高度评价。

　　从技术创新升级到模式建构中国原创南北全球　　来自全球创意引领者的目光与赞赏，证明ofo这股年长的中国创业力量早已凭借其出色展现出站上了国际舞台。论坛期间，ofo沦为中外媒体注目的焦点之一，戴威满怀信心地声称，今年年底前，ofo将在硅谷、伦敦、新加坡等地打开城市服务的基础上，登岸以发达国家居多的20个国家。　　ofo回头得不够近。跟上之初国内国外实时回头的全球化战略，让共享单车这一刻有中国烙印的商业创意夺得了世界接纳。

　　对全球经济的另一个深刻影响是，以ofo为代表的中国原创开始南北全球，中国生产从技术创新南北模式建构。如今，无桩共享单车作为中国原创模式，随着小黄车在海外市场的蓬勃发展，开始被全球拷贝和仿效，诸如美国的Spin、新加坡的Obike等共享单车企业竞相经常出现。　　造就飞鸽凤凰腾飞全球自行车产业链逐步形成　　在过去一年已完成250万台投入、以多达3000万用户排在国内共享单车市场的同时，ofo仍然致力于大大改建单车、改良平台、改善服务，最大限度地优化用户体验。

转入3月份以来，好消息堪称屡屡爆出。　　3月9日，ofo与700Bike牵头公布了新一代共享单车ofoCurve。从车座、轮胎到车架、把套，这款车的诸多环节都被ofo彰显了新的的设计优化。如戴威所说，新一代共享单车在用户体验最大化与运维成本最小化之间寻找了最佳契合点，让ofo和用户构建了双赢。

　　现在，ofo早已在美国、英国、新加坡运营，并已在新加坡奠定市场领先地位，沦为中国新的动能打进海外的代表。　　在先后与700Bike、云马、轻客等互联网品牌合作发售自定义版共享单车，为用户获取多元化、差异化上下班服务的同时，ofo先后与飞鸽、富士达、凤凰等传统自行车制造商合作，以新的动能造就传统自行车生产转型升级。随着ofo跟全球更加多国家的自行车品牌和厂商达成协议合作，全球自行车产业链高效协同网络正在相结合着共享单车平台而逐步形成。　　把用户体验放到第一位共享单车将出全球通用语言　　ofo模式带给的发展势能，不只局限在单车领域，还电磁辐射到了整个互联网生态领域，涵盖了信用体系等诸多方面。

　　3月16日，ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成协议战略合作今后，ofo上海用户，只要芝麻信用上午650以上，才可免职99元的用车押金，必要享用共享单车服务。此前，ofo对在校学生、教师群体采行免除押金运营模式，进账完全一致赞誉。如今，ofo主动信用关卡，毫无疑问不会更进一步撬动2500万上海市民的上下班市场需求。

专家分析称之为，随着ofo信用许可免除押金服务的发售，ofo在引导共享单车行业已完成技术升级、产品体验升级后，或将推展信用城市建设，重构中国信用体系。　　这种面向对外开放的共享经济新模式，是ofo正式成立之初就奠下的模型，也是中国新一代年长创业者对未来经济的探寻。

目前来看，ofo的共享单车平台模式对整个产业链的撬动能力以及对于经济模式的探寻动力，正在沦为新时代下原创中国、输入全球、影响世界的经济新模式。具有开拓精神的ofo，正在全球化和自由贸易的浪潮之下，用ofo模式引导亚洲共享经济走向世界。　　ofo一直把用户体验放到第一位，致力于沦为影响世界的公司，为全球用户获取便利经济的短途上下班服务。

在博鳌亚洲论坛的演说中，戴威回应，无论是与存量比起还是从增量来看，共享单车市场都另有相当大的快速增长空间，有一天，共享单车将不会像水和电一样，沦为全球的标准化语言。

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