近日公布的《关于减缓广州国际邮轮产业发展的若干措施》明确提出，到2020年，将广州建设沦为亚洲仅次于邮轮母港之一，将广州南沙打造出为中国邮轮旅游发展实验区。广州市区两级财政每年将各决定1500万元，倒数扶植3年共计9000万元，重点对新设邮轮公司、减少邮轮航线航次、旅行社扩展邮轮业务三个方面展开奖励。近年来，中国邮轮旅游规模很快快速增长，年增长速度平均值约30%以上。预计到2020年，中国邮轮旅游将约500万人次，2030年将约850万-1000万人次。

同时，深圳、三亚等多个地区也实施政策扶植邮轮产业发展。加快邮轮产业发展根据上述规划，到2016年底，广州港内邮轮100艘次，邮轮旅客吞吐量超强34万人次;到2018年，港内邮轮160艘次，邮轮旅客吞吐量70万人次;到2020年，港内邮轮240艘次，邮轮旅客吞吐量100万人次，将广州建设沦为集邮轮码头、口岸通关、征税商城、观光旅游和主题酒店于一体的亚洲仅次于邮轮母港之一。广州将专门正式成立邮轮产业发展领导小组，前进邮轮产业发展。广州将拿走“真为金白银”加快邮轮产业发展。

广州市区两级财政每年将各决定1500万元，倒数扶植3年共计9000万元，重点对新设邮轮公司、减少邮轮航线航次、旅行社扩展邮轮业务三个方面展开奖励。此外，广州将谋求国家给与“144小时过境签证政策”，构建海陆空口岸过境签证政策同步。

自今年1月云顶集团旗下丽星邮轮公司“处女星号”在广州南沙运营邮轮项目以来，至2016年11月底，广州南沙邮轮母港共计运营邮轮95个艘次，出入境旅客多达31万人次，首航当年就跻身全国前三甲。多地实施扶植政策今年以来邮轮旅游市场快速增长很快。

数据表明，2016年1-10月全国出入境邮轮数量约1614艘次，多达2015年全年总量的34.5%;出入境人员已约530.17万，多达2015年全年总量的51.5%。值得注意的是，近期多地实施了政策扶植邮轮产业发展。深圳市政府将邮轮产业列为未来产业发展的专项资金和深圳现代物流业发展专项资金反对的项目不予重点反对;《深圳邮轮旅游发展总体规划2017-2030》则正在草拟。2016年，国家旅游局国家发改委表示同意在深圳蛇口工业区太子湾成立“中国邮轮旅游发展试验区”;《深圳市增进旅游业改革发展的工作方案》也在此前公布。

深圳市市长许勤回应，深圳将环绕竣工现代化国际化创新型城市的目标定位，前进中国邮轮旅游发展实验区建设，推展粤港澳邮轮旅游优势互补、协同发展，减缓打造出国际一流的邮轮母港，构成引导全国邮轮旅游发展的先行区。此外，三亚将全面竣工凤凰岛国际邮轮港，打造出亚洲仅次于的邮轮母港，谋求2021年旅客吞吐量超过100万人次。11月公布的《关于更进一步不断扩大旅游文化体育身体健康养老教育培训等领域消费的意见》明确提出制订实施邮轮旅游发展总体规划，规范并修改邮轮通关申请，希望企业拓展国内和国际邮轮航线，更进一步增进国内邮轮旅游发展。

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