全球旅游分销服务商Amadeus沦为首个向境外旅行社分销中国铁路车票的平台。12月19日，北京商报记者得知，自2018年11月起，中东欧和亚太地区等最重要市场的旅行社均可必要通过Amadeus Selling Platform预约、出售和转出全域中国铁路车票。Amadeus Selling Platform反对旅行社用于多种语言展开订票，为在中国旅行面对较小语言障碍的外国旅客获取便捷。据理解，Amadeus全球旅游分销公司是一家为旅游业获取营销和分销市场需求服务的信息技术公司。

目前，Amadeus业务主要牵涉到航空公司、酒店、租车公司、旅游服务代理及其他旅游涉及企业。现阶段，我国早已沦为铁路技术发展机遇仅次于的市场之一。

截至2017年底，我国高铁营业总里程已约2.5万公里，位列世界第一。中国铁路总公司预测，到2020年，中国高铁营业里程将超过3万公里左右，覆盖面积80%以上的大城市。

Amadeus全球铁路和地面旅行主管Antoine de Kerviler回应，纵观全球，高铁于是以日益沦为航空旅行的替代选择，这一点在中国反映得尤为显著。在节假日上下班高峰期，高铁早已沦为运送旅客的主力之一。据报，中国“十一”黄金周的发客量多达1.31亿人次，春运期间放客量堪称高达3.9亿人次。

“高铁早已沦为中国和亚太地区旅游链中不可分割的一部分。该公司将通过自有分销系统，销售中国铁路车票，逃跑流量商机。

”此前，携程牵头创始人、继续执行董事局主席梁建章也曾应验，高铁将使中国沦为世界旅游强国。原因在于，中国科技和工业水平的变革以及人口多、密度大的优势使中国高铁后来居上，中国运营中的高铁里程数占到世界总高铁里程数的一半以上，超过2.6万多公里。

旋即的未来，将超过3万-4万多公里，预计不会占到世界高铁总里程的3/4，近超强其他国家。欧洲高铁的速度是平均值每小时200多公里，而中国高铁的速度大多是每小时300多公里，另外中国高铁的票价只有欧铁和日本铁路的1/3。在这两大起到下，中国人可以搭乘高铁取得比其他国家大一倍的活动半径，而活动范围则减少了4倍。

这就为周末出游、家庭游及老年泛舟的出游人次的大幅度减少建构了条件，梁建章估算，到2025年，高铁发展将造就十几亿旅游人次的快速增长，按照每人1000元的人均消费计算出来，就是万亿级别的旅游消费。业内人士预测，高铁将有效地造就国内游市场的发展，而高铁旅游将占国内旅游的20%;到2020年，中国“高铁游”市场规模将超强1000亿元。这对境外旅行社而言，既是探寻中国旅游市场的商机，也是提高企业竞争地位和旅客体验的机会。

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