暑期档仍然是各大邮轮公司的必争之时，歌诗约、皇家加勒比、丽星、公主邮轮等国际邮轮巨头争相把目光投向中国市场，各种邮轮产品热销。来自携程网的数据表明，转入6月，邮轮产品预约持续走高，超强去年同期100%，许多夏季产品预约亲率已约80%。邮轮市场供需同增，今年暑期缔造邮轮最旺季完全已无悬念。旅游族（Travelzoo）中国区总裁洪维指出，今夏邮轮冷的原因一方面是，经过近几年的培育，中国已渐渐构成一个日益成熟期和平稳的邮轮渡假嗜好人群；另一方面，受到东南亚国家倒数突发事件的影响，原本占到夏季旅游产品主流的东南亚海岛游遇冷，很多游客转变旅行计划，转而注目某种程度高性价比、合适全家上下班的邮轮渡假。

近几年，国际邮轮在中国大陆的航次和招待人数仍然维持两位数快速增长。2013年，中国母港航线的运力增长率多达100%，这也使得邮轮的航次更加密集。今夏，吴淞口国际邮轮港两艘大邮轮同靠的日子有十天，这在此前还没经常出现过。

携程旅游事业部邮轮大区总监瞿娟告诉他记者，国际邮轮公司投放国内市场的运力缩减到快速增长，不仅投放的邮轮数量减少了一倍，且上下班的航期次数也在减少。今年公主邮轮声势浩大地转入中国市场，正是射击了日益构成的中国高端邮轮市场，船上备有米其林餐厅的厨师，合乎部分矮小上的市场需求。

老牌邮轮公司皇家加勒比是以大吨量邮轮更有眼球，它的海洋航行者号某种程度主打高端市场，不仅邮轮上设施齐全，而且餐饮、客房服务和舱房用品也比较高端，超过五星级酒店水平，尤其是游客和船员人数用料超过3∶1。而歌诗约则回头亲民路线，射击中端消费群体。完全相同的航线，相近的房型，最低廉的邮轮旅游产品售价还将近高端邮轮产品售价的一半。洪维讲解说道，尤其值得一提的是，邮轮公司往往在开船之前展开最后的甩卖销售，游客在这个时间节点可以捡到大低廉，一般韩国邮轮提早1周以内，日韩邮轮提早两周。

老年市场造就青年人的邮轮消费中国的邮轮市场，主要是以旅行社包船销售居多。从众信旅游2007年第一个包船式邮轮泛舟产品经常出现，更加多的旅行社自由选择包船的方式推展邮轮泛舟。

沿袭2013年邮轮泛舟快速增长的趋势，今年旅行社的包船数量也大幅度快速增长，邮轮泛舟的包船之争愈演愈烈。中国青年报记者从携程网了解到，去年12月，其重复使用包在了15个邮轮航次，创下了邮轮包船纪录。随着近几年更加多的邮轮品牌转入中国市场，在白热化的竞争下，邮轮船票价格也经常出现了大大减少的情况。

一艘邮轮有1500-2500个舱位，包船流行之后，为确保包船的入住率，邮轮泛舟的船票价格再行一次被传输，如今价格在3000～5000元的邮轮泛舟产品不在少数。洪维指出：预示中国邮轮泛舟市场的逐步成熟期，价格战将不会完结，执着品质的中高端邮轮游会沦为主流。据旅游族统计资料，中端价位的邮轮虽然主打老年市场，但从今年的预约情况来看，年长游客占到了完全50%的比重。

洪维说道：老年市场反过来也造就了青年人的邮轮旅游消费。今夏日韩线特别是在不受注目，很多年轻人会带父母一起上下班。省却长途飞行和行车的劳累，且海上没信号，一家人有大量船上时间自由支配，寻回家庭一家人的气氛。根据旅游族的数据，邮轮旅游往年多达2/3的客源来自北京和上海等一线城市，客人具备较强的消费能力；从天津母港抵达的夏季邮轮以京津两地的游客最多；从上海母港抵达的以上海游客为主。

而今夏邮轮的消费人群开始向内陆城市伸延，比如华北地区开始有来自河北、山西、山东的游客，而华东地区除了江浙沪之外，一些二三线城市有较强消费能力的家庭也开始重新加入到邮轮旅游的行列，人群数量有渐渐下降的趋势。目前来看，由于暑期家庭上下班、亲子上下班的特性，以上海、天津为母港的邮轮产品，仍以日韩线路最不受注目。

但是各大国际邮轮公司争相转入中国市场，除了夹住中国母港业务外，也希望夹住其欧美、亚洲其他航线的销售。部分境外登船的长线产品比起国内的母港产品更加有价格优势，因此飞到境外登船的长线邮轮产品也正在被更加多的中国游客拒绝接受。2020年邮轮旅客或约450万人次与国际邮轮游以船上活动居多的方式有所不同，中国游客自由选择邮轮泛舟产品时，往往更加侧重岸上行程。

融合中国人的消费偏向，旅行社在推展邮轮泛舟产品过程中，也更为侧重岸上行程的设计、决定。目前，与机票配上的邮轮旅游产品更加多样化，邮轮泛舟早已沦为休闲娱乐旅游的最重要上下班方式。

一项调查数据表明，自由选择邮轮旅游时，45%的消费者最注目邮轮抵达目的地及岸上观光线路；26%的消费者最注目邮轮公司的品牌和服务。由此可以显现出，岸上观光行程仍然在游客自由选择邮轮泛舟都与决定性起到。与此同时，主题式宣传也出了旅行社推展邮轮泛舟的共识，家庭泛舟、蜜月游大约占到邮轮泛舟主题宣传比例的80%以上。

交通运输部预计，2020年中国邮轮旅客数量将超过450万人次，沦为亚太地区最具有活力和仅次于的邮轮市场。皇家加勒比宣告年内将在中国市场配备3艘大吨位邮轮，其近期奢华邮轮海洋量子号将于明年夏季起在上海开办全年亚洲航线；公主邮轮今年首次传教士，打开为期4个月的邮轮季；歌诗约目前在中国的船只吨位也在10万吨级。为了减缓推展我国邮轮产业发展，交通运输部今年3月公布了《关于增进我国邮轮业持续身体健康发展的指导意见》。业内人士指出，这将对我国邮轮产业的发展产生大力起到。

上海海事大学副校长肖宝家回应，截至目前，我国邮轮市场的规模依然较小。2013年中国邮轮旅客数量大约为140万人次，离450万人次还有很长的路要回头。

本文来源：完美体育官网-www.seabreezegarden.com