针对物流分层外包的特点，积极开展容许**企业专门从事货运试点，将推展流通产业结构调整，**限度地获释流通潜力，并减少流通成本。据深圳市交通运输委员会官方网站消息，目前深圳已启动**承运人试点，试点企业申报工作早已进行。**慢11月初就不会问世试点企业名单。据理解，今年9月1日，国家交通运输部办公厅公布了《关于推进改革试点减缓**分装物流创意发展的意见》，同时宣告10月月启动**承运人试点工作，可行性实行48个**分装试点。

深圳市交委官网近日公布消息，开始拒绝接受本地企业申报**承运人试点，申报截止期为10月18日18时，申请人企业需在此前以书面形式递交试点方案和涉及证明材料。广东省交通厅将于11月初的组织专家对申请人试点企业的试点方案展开审查和论证，确认广东参与全国道路货运**承运人试点的企业名单和试点方案并报交通运输部备案。

记者了解到，广东省早已具体了**承运人试点企业不应不具备的具体条件，还包括：有较强货源的组织能力与货运车辆统合能力，划入自身信息平台管理的货运车辆应以不少于5000辆，需要运用多式客货、甩挂运输和城市仓储等的组织方式提高运输效率;有较强信息数据交互及处置能力的互联网物流管理信息平台，能对货主和实际承运人的交易、运输、承销等环节展开全过程半透明动态管理，可通过信息平台与铁路、港口、民航等企业构建信息资源、作业流程等有效地接入。同时，要有完善的安全性生产管理制度，能对车辆展开全过程动态监管。

此外，必须不具备较强的风险支付能力，并分担全过程运输责任。**承运人是所指不专门从事明确的运输业务，只专门从事运输的组织、货物分拨、运输方式和运输线路的自由选择等工作，其收益来源主要是规模化的杂货运输而产生的运费差价。

它的双重身份展现出为，对于确实的托运人来说，其是承运人;但是对于实际承运人而言，其又是托运人。美国罗宾逊全球货运有限公司可谓**著名的**承运人，其企业自己并不享有任何交通工具，但通过合理和**用于社会资源，统合了上百万辆卡车，年订单量1500万单，服务5万家企业，占有美国30%的货运市场份额。

业内专家指出，长期以来，我国公路货运业具备多、小、骑侍郎的特点。针对物流分层外包的特点，积极开展容许**企业专门从事货运试点，将推展流通产业结构调整，**限度地获释流通潜力，并减少流通成本。

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