8日，西安至成都客运专线(陕西段)重点控制性工程——天华山隧道成功全线贯通。天华山隧道是西出高铁全线最久的隧道，同时也是目前亚洲最久的双线高铁隧道。该隧道的成功全线贯通，标志着西成高铁桥隧工程转入最后的攻坚阶段。西成高铁行经秦巴山区，相连关中平原、汉中盆地和成都平原，是中国首条穿过秦岭山脉的高速铁路。

西成高铁穿过西北、西南经济长廊，使关中经济圈与成渝经济圈联手互为踏，陕川两省将构成一日经济生活圈，对于增进区域经济社会发展具备最重要意义。作为中国中长期铁路网规划中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分，西成高铁与大西高铁联合构成华北至西南地区的新地下通道，竣工后西安至成都的旅客列车运行时间将延长至3小时。线路全长643公里，其中陕西境内(西安北站至省界段)343.6公里，桥隧于多约92.1%。项目设计时速250km/h，为双线客运专线，计划2017年底通车运营。

据西成客专陕西公司西成指挥部指挥官宽王振波讲解，西成高铁天华山隧道全长15989米，坐落于陕西省安康市宁陕县境内。隧道整体挖出浅较小，仅次于挖出深约1016米。隧道洞身着就越4条断层带上和2条岩性认识带上，地质条件尤其简单，在施工中多次再次发生岩爆、牙(黄泥)水等不当地质灾害，施工安全性风险低、可玩性大。据理解，西成高铁从西安北站引向后，一路上坡，使用25‰的大坡度设计，为中国山区高速铁路首创。

其中长达70公里的20‰倒数长大坡道是目前中国最久的高铁倒数长大坡道，大大缩短了线路穿过秦岭地区的长度，也是中国山区高标准现代化铁路建设首创。此外，今年8月下旬，坐落天华山隧道的大秦岭隧道将竣工全线贯通。预计，中国高铁首条穿过秦岭的长大隧道群将构建全线贯通，西成高铁将全面穿过秦岭。

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